Resumen: Toyota fabricaría sus baterías con CATL y BYD de China

Toyota teams with China’s CATL and BYD to power electric ambitions – Nikkei Asian Review

Lo que pasó: En una movida para diversificar su cadena de suministro de componentes críticos, Toyota dijo el viernes que compraría baterías de dos fabricantes chinos: Contemporary Amperex Technology (CATL) y BYD. El fabricante de autos japonés dijo en un anuncio que sería la primera vez que tercerizaría componentes críticos de fabricantes chinos. Toyota también expandió sus proveedores en Japón al hacer un acuerdo con Toshiba y GS Yuasa además de su sociedad con Panasonic. La compañía busca llegar a su meta de 5.5 millones de vehículos eléctricos. La compañía ha vendido alrededor de 1.6 millones de vehículos eléctricos en 2018.

Por qué es importante: A pesar de su juventud, la empresa CATL con sede en Fujian ha sobrepasado a Panasonic en ventas como el mayor fabricante de baterías en 2017. Aseguró un contrato para más de 1 millón de vehículos eléctricos de Honda en febrero. Toyota está cambiando de una estrategia más conservadora en vehículos eléctricos a vehículos híbridos. Ha acelerado su línea de tiempo para capturar los subsidios de ventas ofrecidos por el gobierno chino, que excluye vehículos híbridos. CATL y BYD esperan dar baterías de litio para los vehículos eléctricos de Toyota desde el próximo año en China, el mayor mercado de vehículos eléctricos en 2018, según el análisis de EV Volumes.